1、汽車尾氣排放物不僅污染大氣，而且影響人體健康，隨著人類生活水平的提高，汽車的使用量逐年增加，從而使得汽車排放物的量增加，加重大氣污染，因此，對汽車的有效性故障診斷是非常必要的。汽車從傳統(tǒng)的機(jī)械式到機(jī)電一體化發(fā)展，電信技術(shù)在汽車方面的比重越來越高，由于發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)方面技術(shù)的提高，使得電控發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，無疑使得故障診斷難度性增大。在現(xiàn)代社會，雖然汽車維修人員的技術(shù)水平普遍提高，但當(dāng)汽車維修人員發(fā)現(xiàn)尾氣數(shù)據(jù)有問題時，往往不能指出故障所

2、在，這就延長了汽車維修時間，間接的使得汽車排放量增多。為了降低汽車對大氣的污染，提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電控發(fā)動機(jī)故障診斷研究。
　　神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠模仿人類大腦功能對所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的診斷模型種類比較多，本文采用其中的BP網(wǎng)絡(luò)、Elman網(wǎng)絡(luò)和SOM網(wǎng)絡(luò)。在網(wǎng)絡(luò)診斷前，先采集學(xué)習(xí)訓(xùn)練數(shù)據(jù)，本文以北京現(xiàn)代伊蘭特汽車為研究對象，讓發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)下，并對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障設(shè)置，運(yùn)用汽車尾氣分析儀和故障診斷儀等工具采集發(fā)動

3、機(jī)故障數(shù)據(jù)，并對所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理，然后進(jìn)行故障診斷學(xué)習(xí)。
　　(1)為了確保本次故障診斷的可靠性，所有訓(xùn)練方法的測試數(shù)據(jù)和驗(yàn)證數(shù)據(jù)都是一樣的。運(yùn)用BP網(wǎng)絡(luò)的最快下降學(xué)習(xí)方法和LM方法進(jìn)行故障診斷，最快下降學(xué)習(xí)方法的測試正確率是38％，LM方法的測試正確率是99％，可見，LM方法學(xué)習(xí)訓(xùn)練效果好，同時，對LM方法進(jìn)行驗(yàn)證，其驗(yàn)證正確率是92％。運(yùn)用Elman網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行故障診斷，Elman網(wǎng)絡(luò)的測試正確率和驗(yàn)證正確率分別是97％和

4、83％，雖然Elman網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練結(jié)果比傳統(tǒng)的BP方法要好，但是落后于BP網(wǎng)絡(luò)的LM方法。
　　(2)運(yùn)用SOM網(wǎng)絡(luò)和SPSS分別對電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障診斷，SOM網(wǎng)絡(luò)的測試正確率和驗(yàn)證正確率分別是83％和81％。SPSS的測試正確率和驗(yàn)證正確率分別是68％和69％，可見，SOM網(wǎng)絡(luò)要優(yōu)越于SPSS。
　　(3)最后，對比神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的BP網(wǎng)絡(luò)、Elman網(wǎng)絡(luò)、SOM網(wǎng)絡(luò)及SPSS，可得，BP網(wǎng)絡(luò)的LM方法是三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷模型中最