1、隨著橋梁技術的發(fā)展，橋梁應用逐漸趨于輕型化和組合化，尤其是在現(xiàn)代城市里，橋梁的美觀和經(jīng)濟性被列入主要指標。斜拉橋作為一種拉索體系，具有較大的跨越能力，而且有良好的力學性能和經(jīng)濟指標，逐漸成為大跨徑橋梁的首選橋型。當把斜拉橋用于公軌兩用橋時，梁的高度自然加大，而且具有很可觀的抗彎、抗扭能力以及剛度，此時，充分考慮斜拉橋中梁和纜索的主要功能，以梁為主要承重體，纜索為輔助承重體，通過使用拉索來增加梁的強度，使依靠梁自身強度不能滿足實際跨徑的橋

2、可以達到設計要求，這樣就可以充分發(fā)揮梁和索的承載能力，這樣的橋就是索輔梁橋。索輔梁橋的塔高比常規(guī)斜拉橋要低，這樣更能與城市中的環(huán)境相協(xié)調(diào)，從美學上滿足環(huán)境對橋梁的特殊需求，所以說索輔梁橋是一座既經(jīng)濟，又美觀的橋梁。
　　 本文首先以重慶東水門長江大橋為依托，在大量調(diào)研的基礎上，總結了索輔梁橋的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀，并且利用結構有限元的方法，對其結構特點和受力特點進行了分析，以及對其關鍵設計參數(shù)進行了綜合研究。由于東水門長江大橋是公