1、普利司通輪胎售后服務(wù)與維修普利司通輪胎售后服務(wù)與維修1、公司介紹、公司介紹日本普利斯通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創(chuàng)始人是石橋正二郎(18891976)。石橋正二郎認(rèn)為，公司的產(chǎn)品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGEST

2、ONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產(chǎn)的輪胎稱做“石橋輪胎”。普利斯通已經(jīng)發(fā)展成為國際性的的跨國公司，在24個(gè)國家和地區(qū)內(nèi)設(shè)有47家輪胎工廠，65家化工品及其他產(chǎn)品工廠，而且擁有東京(日)、阿克倫(美)、羅馬(意)、無錫（中）四家技術(shù)開發(fā)中心。2002年集團(tuán)總銷售額達(dá)175.66億美元，是世界最大的橡膠制造公司，擁有全世界19.1%的輪胎市場占有率。公司80%的產(chǎn)品是輪胎，還生產(chǎn)工業(yè)橡膠及化學(xué)產(chǎn)

3、品、體育產(chǎn)品，以及其他多樣化的產(chǎn)品。截止至2010年，集團(tuán)從業(yè)人數(shù)達(dá)到14萬。2、公司規(guī)模、公司規(guī)模普利斯通輪胎在F1方程式賽車和老對手米其林（MICHELIN）的供應(yīng)爭奪戰(zhàn)中最終勝出，從2007年開始為F1獨(dú)家提供比賽專用輪胎（一般情況下是4種：硬胎、中性胎、軟胎、和超軟胎。若比賽下雨，還有雨胎，雨胎分大雨胎和小雨胎等）。并因此在去年大發(fā)橫財(cái)，雖然普利斯通不會把賽事專用輪胎收入作為他們的主要來源。普利斯通輪胎公司還與一些豪門車廠有非同

4、一般的關(guān)系，譬如多年奪得F1世界冠軍的意大利豪門勁旅法拉利（Ferrari)，多年與普利斯通的戰(zhàn)略合作關(guān)系。普利斯通還專門為法拉利的超級跑車設(shè)計(jì)了專用的輪胎，甚至可以在廠方的要求下迅速設(shè)計(jì)新型的輪胎，以滿足對方不停變化的要求。世界之最1988年，普利斯通收購了美國第二大的輪胎制造廠家“FIRESTONE”公司。1997年，普利斯通開始為F1(Fmulaone)比賽車隊(duì)提供輪胎。2001年11月，普利斯通開發(fā)出直徑為4.04米的世界最大的

5、輪胎。2002年11月，普利斯通開發(fā)的零氣壓輪胎(RFT，在氣壓為0kPa狀態(tài)下，時(shí)速為90km的速度行駛80km距離的輪胎)開始裝備到BMWZ4轎車上。普利斯通還為法拉利最新型的跑盡管日本國內(nèi)的汽車需求以1923年關(guān)東大震災(zāi)后在東京作為公共交通的替代交通手段為契機(jī)而呈現(xiàn)普及的趨勢，但是四輪汽車保有數(shù)量包括卡車和消防車等特殊車輛在內(nèi)也還沒有達(dá)到8萬臺。而其中大部分的車輛為福特和大眾品牌，國外品牌在轎車市場中大約占60%，在卡車市場中約占

6、90%。1928年時(shí)歐美橡膠工業(yè)的主力汽車輪胎，約消耗6成的天然橡膠。那時(shí)，美國的汽車生產(chǎn)臺數(shù)為每年500萬臺，車輛保有量為2300萬臺，而輪胎生產(chǎn)量為每年565000噸。即使日本國內(nèi)汽車輪胎需求不斷增加，但也只能依靠質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的進(jìn)口品和當(dāng)時(shí)英國鄧祿普的子公司鄧祿普橡膠的神戶工廠來供應(yīng)輪胎。堅(jiān)信日本將來會實(shí)現(xiàn)汽車普及化進(jìn)程的石橋正二郎，開始考慮用自己的力量將汽車輪胎國產(chǎn)化。當(dāng)時(shí)在日本設(shè)置生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的汽車廠家品質(zhì)檢查嚴(yán)格，并沒有期望日本國產(chǎn)輪

7、胎產(chǎn)品會被用于新車。即便如此，石橋正二郎還是決心要將輪胎國產(chǎn)化。一方面是出于用低廉的價(jià)格提供優(yōu)秀的產(chǎn)品，為汽車發(fā)展做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，利用產(chǎn)品出口獲得外匯、改善國際收支等為國家做出貢獻(xiàn)的使命感，另一方面也是緣于以膠底布襪和膠靴建立起的資本為基礎(chǔ)，用自己的力量開始新的產(chǎn)業(yè)的開拓精神。代理網(wǎng)店的形成株式會社普利司通自1931年創(chuàng)立以來，延續(xù)日本布襪輪胎部的經(jīng)驗(yàn)，正式開始市場開拓活動。市場開拓活動的中心是獲取新的輪胎銷售代理店。作為后起之秀的該公

8、司，幾乎沒有擠入大型輪胎零售店的可能性。因此該公司形成了以輪胎修理店、中小型輪胎零售店、日本布襪代理店為對象的代理店網(wǎng)絡(luò)模式。1932年，代理店網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國形成了，其中多數(shù)為日本布襪代理店，可以說在該公司創(chuàng)立初期，市場開拓活動活用了日本布襪的流通渠道。品質(zhì)保證制度的采用在輪胎銷售方面，以對消費(fèi)者充滿誠意的服務(wù)為理念，采用產(chǎn)品出現(xiàn)故障免費(fèi)調(diào)換新品的完全品質(zhì)保證制度。汽車輪胎是關(guān)乎人類安全的產(chǎn)品。商標(biāo)的信譽(yù)對銷售影響很大。起步相對較晚的公

9、司為了能夠與走在前面的公司平等競爭，信譽(yù)度就具有尤為重要的含義。做好受損的打算，大膽采用品質(zhì)保證制度的理由也在于此。但對于公司輪胎產(chǎn)生問題免費(fèi)更換新品的誠意，卻出現(xiàn)了一些僅有一點(diǎn)點(diǎn)損傷就認(rèn)作不良品要求更換以及故意損壞后要求替換的例子。針對此情況，公司耐心對待，甚至提供第二次和第三次的替換，明知不合理也要徹底執(zhí)行消費(fèi)者服務(wù)。剛剛創(chuàng)立時(shí)，技術(shù)尚未成熟以及研究沒有跟上等原因，產(chǎn)品出現(xiàn)問題成為退貨增加的原因。創(chuàng)立3年以來退貨輪胎達(dá)10萬條，相對