1、已建預應力混凝土連續(xù)箱梁采用體外預應力加固設計的重要問題是體外預應力束的合理布置、轉向塊和錨固塊的設計等。以錫澄高速公路江陰高架橋跨東橫河東幅橋加固工程為研究背景，采用理論分析、有限元模擬，并將其結果與試驗、加固施工監(jiān)測等觀測資料比較，對體外預應力加固設計中體外索的布置和局部構造設計等關鍵問題進行了研究。 體外索的布置必須綜合考慮既有連續(xù)箱梁的病害原因、病害程度、結構形式及特點、荷載效應組合情況以及錨固塊和轉向塊的相應布置。論文

2、根據跨東橫河東幅橋箱梁病害主要集中在中跨跨中段的情況，研究了體外索采用分跨、連續(xù)、折線形布置且分段錨固的布索方式。該種布索較好的解決了預應力混凝土連續(xù)箱梁的實際病害，避免了體外索集中錨固在中墩墩項橫梁上引起邊跨箱梁底板以及中墩橫梁混凝土開裂，體外預應力效應明顯，加固效果良好。 體外預應力加固計算的關鍵是體外索極限應力增量的計算、體外預應力次彎矩的分析計算以及體外預應力損失的計算。本文研究表明，對已有預應力混凝土連續(xù)箱梁的體外預應

3、力加固計算中必須考慮體外預應力束產生的二次內力作用，采用等效荷載法計算體外預應力次內力是可行的；對體外束的極限應力計算，經數值比較并與試驗梁實測值對比，建議采用公路橋梁加固設計規(guī)范計算公式；體外預應力損失的計算可按本文介紹的方法進行，算例表明其計算值與實測值基本一致。 在局部構造設計上，論文研究表明體外預應力加固體系中轉向塊和錨固塊的設計可采用鋼結構形式，可按照現(xiàn)有的結構計算理論和方法進行。目前在工程上使用的鋼桁架轉向塊和輕型鋼