1、電動(dòng)汽車具有清潔無污染、能量來源多樣化、能量效率高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為世界各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。本文的主要工作是研制用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的SRM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在查閱大量文獻(xiàn)資料及對(duì)前人研究成果了解的基礎(chǔ)下，介紹當(dāng)前電動(dòng)汽車用電機(jī)的情況和發(fā)展趨勢(shì)，通過比較其他調(diào)速系統(tǒng)，分析說明了SRM調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。從SRM的性能入手，在MATLAB/SIMULINK下建立了SRM的線性仿真模型，并對(duì)模型進(jìn)行了詳細(xì)的仿真分析研究。在此雙閉環(huán)系統(tǒng)中，采用最新的矢量控制

2、策略。仿真結(jié)果證明了該建模方法的合理性和有效性。
　　 其次，完成了基于DSP TMS320LF2407A電動(dòng)汽車用SRM的硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，研制了本系統(tǒng)所采用的功率變換電路，IGBT驅(qū)動(dòng)電路，控制電路，檢測(cè)電路及相應(yīng)的保護(hù)電路。然后，設(shè)計(jì)了DSP控制電路和相應(yīng)的外圍電路。為了提高電路的可靠性，電路采取了光耦隔離等抗干擾措施。
　　 最后，完成系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)采用PI數(shù)字調(diào)節(jié)，發(fā)出相通斷信