1、自錨式懸索橋直接將主纜錨固于加勁梁上，免去了巨大昂貴的錨碇。一方面使它不受地質(zhì)條件的影響，另一方面也給加勁梁提供了免費的預(yù)應(yīng)力，再加上它自由多變的美觀外型，近些年來，越來越受到人們的喜愛。但是也有很多問題需要研究，例如：其施工階段非線性明顯，空間受力復(fù)雜，索夾、散索套、散索鞍、主索鞍以及吊索錨固系統(tǒng)繁瑣等。本文針對這些問題，結(jié)合國內(nèi)實踐主要做了以下幾方面的研究工作： 1、調(diào)研了國內(nèi)外自錨式懸索橋的相關(guān)資料，總結(jié)了該橋型的構(gòu)造形式

2、和受力特點。分類總結(jié)分析了國內(nèi)外典型的自錨式懸索橋索夾、散索套、散索鞍、主索鞍，以及吊索錨固構(gòu)造。 2、自錨式懸索橋在施工階段非線性影響表現(xiàn)的非常突出。本文對自錨式懸索橋的材料非線性、幾何非線性以及接觸非線性分別進行了介紹，討論了幾種常見的非線性方程的求解方法，包括：直接求解法、增量法、Newton-Raphson；并介紹了求解過程的收斂準則。 3、以南京某自錨式懸索橋為背景，分析其在成橋階段各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力與變

3、形性能。分析各種單項荷載對其影響。 4、采用倒拆法分析該橋施工階段的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。分析其內(nèi)力位移隨著施工階段的變化。 5、按照規(guī)范驗算索夾抗滑，鞍槽中主纜抗滑，利用有限元軟件ANSYS分別對索夾、散索套、散索鞍和主索鞍建立實體空間模型并結(jié)合手算公式分析其應(yīng)力分布，總結(jié)其傳力路徑，分析薄弱點，驗算其安全性。 6、采用實體單元建立邊跨預(yù)應(yīng)力混凝土吊索橫梁模型，分析其應(yīng)力分布，總結(jié)其傳力路徑，分析薄弱點，驗算其安全性。