1、為了保證現(xiàn)有自錨式懸索橋的安全運(yùn)營，盡可能延長橋梁的安全使用年限，需要對自錨式懸索橋進(jìn)行檢測評估，了解它的安全狀況和剩余承載力。本文以小龍灣橋?yàn)楣こ瘫尘?，分析混凝土自錨式懸索橋的受力性能。
　　本文采用非線性桿系有限元法對自錨式懸索橋進(jìn)行受力性能的分析。通過荷載試驗(yàn)對小龍灣橋的進(jìn)行承載能力的評定。首先通過外觀評估檢測法檢測小龍灣橋的各個(gè)重要部件，對正常使用狀況下的小龍灣橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)狀況的評估，鑒定小龍灣橋的等級。再施加不同類型的車輛

2、荷載，研究主纜位移、主塔塔頂位移、塔頂截面應(yīng)力、主纜錨跨內(nèi)力和主梁截面應(yīng)力分布的規(guī)律。之后運(yùn)用Midas/Civil軟件建立三維空間桿系模型，進(jìn)行等效的荷載試驗(yàn)?zāi)M。借助等效桿系模型研究不同結(jié)構(gòu)剛度參數(shù)對自錨式懸索橋主梁的受力特性和橋梁整體振動(dòng)頻率的影響。研究表明:對于自錨式懸索橋，主梁剛度對結(jié)構(gòu)總體剛度的影響比較大，增加主梁剛度可以明顯減少主梁受到的彎矩作用，因此在自錨式懸索橋的設(shè)計(jì)中可以適當(dāng)增加加勁梁的梁高。同時(shí)主梁剛度和主纜剛度對