1、行車(chē)安全是鐵路運(yùn)輸所追求的重要目標(biāo)，道岔設(shè)備是鐵路信號(hào)設(shè)備的主要設(shè)備，是保證行車(chē)安全的主要設(shè)施之一，然而鐵路道岔設(shè)備的故障往往成為產(chǎn)生重大事故的極大隱患，若不能及時(shí)處理，會(huì)給鐵路行車(chē)安全直接造成威脅。因此，確保鐵路道岔無(wú)故障地良好工作，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全有著非常重要的意義。如何適應(yīng)鐵路發(fā)展的新形勢(shì)，利用現(xiàn)代新技術(shù)，建立保障鐵路運(yùn)輸安全的道岔設(shè)備故障診斷系統(tǒng)，是需待研究解決的重大課題。
　　基于道岔設(shè)備本身構(gòu)成的復(fù)雜性，尤其是控制電路的

2、復(fù)雜性，以及受設(shè)備使用和環(huán)境等因素的影響，實(shí)際造成設(shè)備故障的原因具有一定的復(fù)雜性、明顯的隨機(jī)不確定性和模糊性，所以道岔設(shè)備的故障診斷需要通過(guò)建立專(zhuān)家系統(tǒng)予以解決。如何基于道岔設(shè)備故障的實(shí)際，選擇合適的復(fù)雜故障診斷實(shí)現(xiàn)方法，是建造實(shí)際道岔設(shè)備故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)需待研究的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
　　本文結(jié)合參加鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目的科研工作，對(duì)鐵路信號(hào)道岔設(shè)備故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了選題

3、研究，對(duì)其故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析，并進(jìn)行了原型開(kāi)發(fā)分析，試圖通過(guò)建立和開(kāi)發(fā)專(zhuān)家系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)為故障分析和診斷提供輔助決策。
　　本論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，基于道岔設(shè)備故障是可以預(yù)防的這一設(shè)計(jì)理念：通過(guò)對(duì)設(shè)備電氣參數(shù)變化規(guī)律的分析，發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量隱患，分析設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)，提出維修指導(dǎo)意見(jiàn)，便于及時(shí)維修，避免故障出現(xiàn)。通過(guò)對(duì)道岔設(shè)備故障機(jī)理的分析，分別進(jìn)行了道岔表示監(jiān)督分析、道岔轉(zhuǎn)換分析和道岔轉(zhuǎn)換阻力分析；最后結(jié)

4、合實(shí)例，通過(guò)分析微機(jī)監(jiān)測(cè)采集的分散、孤立、斷續(xù)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)關(guān)聯(lián)的、綜合的、連續(xù)的道岔設(shè)備狀態(tài)的異常變化并進(jìn)行分析。本文利用編程語(yǔ)言C++開(kāi)發(fā)了系統(tǒng)平臺(tái)，建立了知識(shí)庫(kù)和綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，并引出了本系統(tǒng)的基于規(guī)則概念的知識(shí)表示方法，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行道岔仿真，實(shí)現(xiàn)了道岔設(shè)備故障的智能診斷。該道岔設(shè)備故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的原型主要包括道岔表示監(jiān)督分析、道岔轉(zhuǎn)換分析、道岔轉(zhuǎn)換阻力分析、數(shù)據(jù)庫(kù)瀏覽和維護(hù)、知識(shí)庫(kù)維護(hù)等技術(shù)內(nèi)容。可為實(shí)際系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用提供分析依