1、本文以一座跨徑為20米的預制空心板簡支梁橋為依托，采用空間有限元軟件理論計算與實橋荷載試驗相結合的方法，開展了預制空心板簡支梁橋建模技術研究。主要研究工作及成果如下：
　　 1、概述預制空心板橋的產生和發(fā)展，并對其主要特點進行綜述，介紹國內對預制空心板橋上部結構有限元計算的研究和現(xiàn)狀，提出存在的問題和本論文的主要工作。
　　 2、采用梁格法建立了預制空心板簡支梁橋的空間有限元模型。
　　 3、開展了橫向連接方式、

2、橫梁數(shù)量、鋪裝層、支座、護欄等參數(shù)的敏感性分析，得出影響預制空心板橋上部結構計算的敏感因素。結果表明：主梁間的連接方式和支座這兩個因素對荷載橫向分布影響較大，欄桿次之，鋪裝層影響較?。粚τ诳鐝綖?0m的預制空心板橋而言，只要橫梁間距不大于2m，對計算結果的影響可忽略。
　　 4、實橋靜載試驗與理論計算的對比分析表明：在按照現(xiàn)場試驗布置荷載作用下，無論是正載還是偏載，都是橫向為剛接的模型的計算結果與實驗數(shù)據(jù)更接近，而彈性支撐的計算