1、近年來，世界上應用仿真技術去解決科技、生產、社會各方面問題的事例層出不窮，仿真技術的重要應用領域之一就是利用仿真技術模擬碼頭裝卸工藝系統(tǒng)以及港口的生產和現(xiàn)代化管理，為碼頭的設計、投資、生產和管理提供決策支持。
　　 一般而言，高度自動化裝卸的礦石碼頭系統(tǒng)是一個十分復雜的物流系統(tǒng)，要求設計人員對碼頭工作方式及碼頭工藝具有非常豐富的經驗，才能在設計中做到統(tǒng)籌兼顧，既能滿足碼頭的設計要求，又能夠盡量節(jié)省建設投資，降低碼頭的經營費用。但

2、各種設計方案之間往往差距較大。因此，對礦石碼頭裝卸工藝系統(tǒng)建立計算機模型進行分析與優(yōu)化，得出理論優(yōu)化配置方案來指導實際工作，具有十分重要的意義。
　　 本文首先回顧了國內外礦石專用碼頭裝卸工藝系統(tǒng)的發(fā)展動態(tài)，目前港口使用的各種裝卸機械設備和裝卸工藝類型。論述了離散事件系統(tǒng)分析建模的建模理論和方法。
　　 其次，對礦石碼頭裝卸系統(tǒng)進行分析，得出了礦石碼頭物流系統(tǒng)的作業(yè)流程和技術參數(shù)。通過系統(tǒng)分析，將碼頭系統(tǒng)劃分成七個模塊，

3、運用相應的仿真工具WITNESS建立了基于排隊理論的礦石碼頭裝卸系統(tǒng)作業(yè)仿真模型，并對仿真模型進行驗證。
　　 接著，在碼頭的裝卸系統(tǒng)設施設備配置、調度原則和堆場堆存能力固定的前提下，針對碼頭卸船系統(tǒng)，改變碼頭的吞吐量，依次運行模型，根據實際的約束條件，判斷碼頭的最大通過能力是在1600～1700萬噸之間。并分析了各種典型的裝卸機械設備的效率隨吞吐量變化的敏感性。
　　 最后，主要針對碼頭上的皮帶機系統(tǒng)和卸船機械配置情況