1、索塔錨固區(qū)是斜拉橋中的關(guān)鍵部位，是將一個(gè)拉索的局部集中力安全、均勻地傳遞到塔柱的重要受力構(gòu)造。由于拉索的局部強(qiáng)大集中力、預(yù)應(yīng)力筋的錨固力以及孔洞削弱等因素使該區(qū)域受力狀態(tài)十分復(fù)雜。因此，斜拉橋索塔錨固區(qū)節(jié)段受力性能的探討一直以來(lái)受到橋梁界人士的關(guān)注，索塔錨固區(qū)也是斜拉橋設(shè)計(jì)和施工的難點(diǎn)和關(guān)鍵。本文以浙江舟山連島工程中的金塘大橋?yàn)檠芯勘尘?，該橋是一座五跨半漂浮連續(xù)鋼箱梁斜拉橋，為了了解該橋索塔錨固區(qū)的受力特征及傳力機(jī)理，并為設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)

2、提供依據(jù)，我們針對(duì)該區(qū)域進(jìn)行了足尺模型試驗(yàn)。 本文展開(kāi)了以下幾個(gè)方面的工作： 1、介紹了斜拉橋的發(fā)展歷史和國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀，總結(jié)了斜拉橋的受力特性和結(jié)構(gòu)體系。 2、介紹了拉索與鋼橋塔的錨固構(gòu)造，拉索與混凝土橋塔的錨固構(gòu)造，錨固區(qū)的鋼錨梁構(gòu)造，以及錨固區(qū)預(yù)應(yīng)力筋的平面布置和構(gòu)造情況。 3、根據(jù)模型試驗(yàn)的相似理論設(shè)計(jì)了錨固區(qū)部位模型；利用大型有限元分析程序ANSYS建立空間有限元分析模型，確定試驗(yàn)的測(cè)點(diǎn)和荷載