1、當(dāng)今社會(huì)生活節(jié)奏加快，越來(lái)越多人涌入大中型城市工作學(xué)習(xí)。這就導(dǎo)致一個(gè)城市的交通越來(lái)越擁堵，以前的承載力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)如今的狀況?；诖?，被稱為“綠色交通”的地鐵，應(yīng)運(yùn)而生。世界上的第一條地鐵建于倫敦，其整個(gè)車身是由蒸汽機(jī)車牽引的，而第一條地鐵在中國(guó)于1969年10月成功建設(shè)。
　　事實(shí)告訴我們，地鐵的建設(shè)已經(jīng)被全國(guó)各個(gè)城市陸續(xù)的拉上議程。在全國(guó)正在掀起地鐵建設(shè)之風(fēng)的時(shí)候，問(wèn)題也就出現(xiàn)了，那就是風(fēng)險(xiǎn)。例如，上海地鐵4號(hào)線區(qū)間隧道

2、于2003年7月1日發(fā)生涌水砂事故，造成了隧道的結(jié)構(gòu)損壞以及破裂的地面發(fā)生沉降，直接經(jīng)濟(jì)損失1.5億元。而時(shí)至今日，在建中的大連地鐵又陸續(xù)發(fā)生坍塌、塌陷事故。
　　針對(duì)這些現(xiàn)象，本文的目的就是識(shí)別出這些風(fēng)險(xiǎn)，判斷分險(xiǎn)等級(jí)，得出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。本文主要以大連長(zhǎng)春路車站為例，通過(guò)模糊網(wǎng)絡(luò)分析法對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分解，分解成了4個(gè)一級(jí)指標(biāo)，12個(gè)二級(jí)指標(biāo)。逐層進(jìn)行了權(quán)重的計(jì)算以及合成，最后得出評(píng)價(jià)結(jié)果。其中模糊網(wǎng)絡(luò)分析法是三角模糊理論和網(wǎng)絡(luò)分析