1、隨著我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，盾構(gòu)施工法作為一種安全高效的隧道施工法在城市地下鐵道、地下管線等隧道工程中得到了極為廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，城市地下鐵道往往不再以單孔隧道形式出現(xiàn)，而是大多數(shù)采用水平雙孔平行隧道，從而給施工帶來(lái)了一系列新的問(wèn)題。因此，探明盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工過(guò)程中地層位移的變化規(guī)律以及新建隧道施工對(duì)已建平行隧道的影響具有十分重要學(xué)術(shù)價(jià)值和工程應(yīng)用價(jià)值。 以成都地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道為具體研究對(duì)象，采用目前地下工程中廣泛應(yīng)用的模型

2、試驗(yàn)和數(shù)值模擬手段，組織實(shí)施了能對(duì)土壓平衡盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工過(guò)程進(jìn)行全程模擬的試驗(yàn)，探討在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，地層位移的三維變化規(guī)律以及新建隧道施工對(duì)已建平行隧道的影響，旨在對(duì)雙孔平行盾構(gòu)隧道施工提出合理的建議和一定的指導(dǎo)。主要做了以下工作： 1、從盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng)本質(zhì)即土體的擾動(dòng)出發(fā)，對(duì)擾動(dòng)機(jī)理進(jìn)行了分析；再?gòu)氖┕_動(dòng)引起的地層的宏觀位移這一結(jié)果出發(fā)，分析了施工力學(xué)效應(yīng)、施工幾何效應(yīng)引起的地層位移的計(jì)算方法； 2、對(duì)反映盾構(gòu)

3、—地層系統(tǒng)特性的相關(guān)參量進(jìn)行分析，合理地選擇了對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果影響顯著的參量。以相似理論為基礎(chǔ)，從地層、盾構(gòu)機(jī)、盾構(gòu)—地層相互作用邊界三個(gè)方面通過(guò)量綱分析的方法導(dǎo)出了系統(tǒng)的相似準(zhǔn)則，在該準(zhǔn)則的約束下設(shè)計(jì)實(shí)施了盾構(gòu)掘進(jìn)模型試驗(yàn)； 3、對(duì)模型試驗(yàn)的地層位移進(jìn)行分析，得出了地層位移在盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工過(guò)程中的一般規(guī)律；利用三維數(shù)值模擬方法對(duì)盾構(gòu)的動(dòng)態(tài)施工過(guò)程進(jìn)行了全程模擬，對(duì)盾構(gòu)法施工過(guò)程中引起的地層位移和地面沉降規(guī)律以及對(duì)臨近已建隧道的影響進(jìn)行