1、在海峽地區(qū)，地形、地貌變化急劇，風(fēng)場(chǎng)分布非常復(fù)雜?！豆窐蛄嚎癸L(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.2.7條明確要求采取可靠方法確定海峽地區(qū)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速。已有研究成果表明，氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)是描述主梁斷面氣動(dòng)性的重要參數(shù)，在大跨度橋梁顫振分析中起著至關(guān)重要的作用。本文依托廈門(mén)-漳州跨海大橋抗風(fēng)研究試驗(yàn)項(xiàng)目開(kāi)展了廈門(mén)、漳州地區(qū)九龍江出?？诤{風(fēng)環(huán)境、氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)識(shí)別理論和風(fēng)洞測(cè)振試驗(yàn)、借助MSC.NASTRAN對(duì)二自由度主梁節(jié)段模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)有限元模擬和最不利施工狀態(tài)橋梁

2、顫振風(fēng)洞試驗(yàn)等研究，主要研究工作包括：
　　 1、利用3種極值分布概型和概率曲線相關(guān)系數(shù)方法，推算出了廈門(mén)-漳州海峽橋址處100年一遇的期望風(fēng)速為35.8 m/s，小于規(guī)范給出的廈門(mén)地區(qū)100年一遇基本設(shè)計(jì)風(fēng)速39.7m/s。
　　 2、在Matlab軟件中自主開(kāi)發(fā)的小波閾值濾波程序具有很好的噪聲抑制效果，可有效提高原始測(cè)量信號(hào)的信噪比，有利于找出被噪聲淹沒(méi)的模態(tài)，比較了三種不同的模態(tài)識(shí)別方法識(shí)別結(jié)果，得出小波閾值濾波法

3、具有快速、高精度優(yōu)點(diǎn)，尤其是模態(tài)阻尼比精度。
　　 3、建立了移動(dòng)最小二乘識(shí)別氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)方法，該方法只需橋梁節(jié)段模型彎矩耦合二自由度自由衰減振動(dòng)信號(hào)就可一次性識(shí)別出全部氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)。平板節(jié)段模型模擬風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果表明移動(dòng)最小二乘法抗噪聲能力強(qiáng)，在非線性迭代過(guò)程中收斂性較好、較穩(wěn)定。采用該方法識(shí)別了4種典型二維橋梁節(jié)段模型測(cè)振試驗(yàn)的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)，實(shí)踐結(jié)果表明該識(shí)別法對(duì)流線型斷面的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)均具有較高的識(shí)別精度。
　　 4、在風(fēng)洞測(cè)振試驗(yàn)

4、中觀察了4種典型二維橋梁節(jié)段模型顫振臨界風(fēng)速，同時(shí)在MSC.NASTRAN中對(duì)4種模型氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了模擬，得出了顫振臨界風(fēng)速，發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)和模擬結(jié)果基本吻合。
　　 5、對(duì)廈門(mén)-漳州跨海大橋主跨720m北汊主橋施工階段最不利兩種工況進(jìn)行了顫振風(fēng)洞試驗(yàn)研究，利用本文建立的割線法求解多模態(tài)參與三維斜拉橋顫振非線性分析方法，發(fā)現(xiàn)二者結(jié)果基本吻合，說(shuō)明該方法對(duì)大跨度斜拉橋顫振計(jì)算有一定的適用性。試驗(yàn)結(jié)果表明在風(fēng)速不超過(guò)98m/s情況下，廈-