1、本文針對45000DWT成品油船研究貨油裝卸系統(tǒng)仿真,設(shè)計開發(fā)貨油裝卸系統(tǒng)仿真軟件.貨油裝卸系統(tǒng)是一個復(fù)雜、龐大的系統(tǒng),其由許多保護子系統(tǒng)和安全子系統(tǒng)構(gòu)成,如貨油裝卸系統(tǒng)、惰氣保護系統(tǒng)、液位測量系統(tǒng),高位及高高位報警系統(tǒng)等.由于貨油裝卸系統(tǒng)的相關(guān)子系統(tǒng)眾多,各子系統(tǒng)之間的邏輯關(guān)系復(fù)雜,且目前還沒有達(dá)到微機參與管理的集中自動控制的程度,所以研究貨油裝卸系統(tǒng)仿真是對貨油裝卸系統(tǒng)自動化、智能化的探索,通過計算機編程將裝卸、惰氣、液位、蝶閥、油

2、氣和裝載計算等子系統(tǒng)集成一體,形成單一綜合操作系統(tǒng),并實現(xiàn)系統(tǒng)連鎖、自鎖和防止誤操作,由微機自動采集裝卸作業(yè)過程的各有關(guān)參數(shù)(液面高度、惰氣含氧量、溫度和壓力等),經(jīng)過智能模塊分析判斷后,由相應(yīng)的執(zhí)行單元自動完成操作(故障處理與報警等應(yīng)急措施),并在貨油裝卸過程中根據(jù)采集到的有關(guān)參數(shù)實時計算并監(jiān)控船體所受的應(yīng)力、應(yīng)變和浮態(tài)等,用此指導(dǎo)貨油裝卸操作過程.可見,貨油裝卸系統(tǒng)仿真軟件的研究,對于提高液貨船裝卸油自動化和智能化方面有著重要的意義

3、.本文主要研究內(nèi)容包括以下幾點:1.闡述分析了"系統(tǒng)"、"模型"和"仿真"的概念,以及三者之間的關(guān)系,論述了仿真的分類,系統(tǒng)仿真的意義和一般研究步驟.2.針對45000DWT成品油輪的貨油裝卸系統(tǒng),分析了貨油裝卸系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)的功能模型和工作原理.3.研究并建立了貨油裝卸系統(tǒng)及相關(guān)子系統(tǒng)各控制單元的數(shù)學(xué)模型,包括貨油泵、貨油閥的模型,貨油艙的模型,以及系統(tǒng)信號采集、故障樹檢測模型,船舶的浮態(tài)和總縱強度模型.基于TCP/IP協(xié)議建立了貨油

4、裝卸系統(tǒng)分布式與服務(wù)器/客戶端的混合網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用模型,將系統(tǒng)分解成監(jiān)控服務(wù)器、裝載服務(wù)器和控制仿真客戶端三個組成部分.4.用現(xiàn)代軟件工程方法的面向?qū)ο蠹夹g(shù)、模塊化設(shè)計方法、UML工具等對貨油裝卸及相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析、整理,建立貨油裝卸自動化仿真系統(tǒng)的OOP軟件模型.5.借助VB6.0集成編程環(huán)境,開發(fā)了貨油裝卸自動化仿真軟件的圖形用戶界面,開發(fā)并調(diào)試完成了系統(tǒng)的全部功能模塊.所開發(fā)的系統(tǒng)能夠完成多種貨油裝卸方案作業(yè)的自動化仿真和貨油