1、我國正在建設(shè)時(shí)速300公里/小時(shí)以上的客運(yùn)專線，其中武廣、鄭西、廣深港客運(yùn)專線以及京滬高速鐵路已確定采用CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。建設(shè)CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)綜合仿真測試平臺(tái)可以為列控系統(tǒng)的方案驗(yàn)證，關(guān)鍵設(shè)備的測試評(píng)估提供必要的技術(shù)支撐?；贑TCS-3級(jí)列控系統(tǒng)仿真測試平臺(tái)，對多車子系統(tǒng)的仿真研究，不僅能夠測試車載設(shè)備的基本功能，同時(shí)可為平臺(tái)中其它子系統(tǒng)提供研究和測試環(huán)境，更好地完善了列控系統(tǒng)仿真測試平臺(tái)的功能。 論文重點(diǎn)

2、對CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)仿真測試平臺(tái)中的多車仿真子系統(tǒng)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)在一臺(tái)計(jì)算機(jī)上仿真多個(gè)列車的運(yùn)行，其中每輛列車均能實(shí)現(xiàn)按照運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)發(fā)車，在仿真線路上自動(dòng)駕駛，以及CTCS-3級(jí)車載設(shè)備的核心功能，能根據(jù)地面無線閉塞中心給出的行車許可控制列車安全運(yùn)行。 論文完成的主要工作內(nèi)容包括： 1、在分析CTCS-3列控系統(tǒng)仿真測試平臺(tái)和CTCS-3級(jí)車載設(shè)備功能需求的基礎(chǔ)上，分析了多車仿真子系統(tǒng)的功能需求。 2、根據(jù)

3、功能需求，設(shè)計(jì)了多車仿真子系統(tǒng)的總體實(shí)現(xiàn)方案，包括系統(tǒng)配置、結(jié)構(gòu)組成、功能模塊劃分以及接口關(guān)系等。并在此基礎(chǔ)上，完成了列車超速防護(hù)、人機(jī)界面、自動(dòng)駕駛、手動(dòng)駕駛以及牽引計(jì)算等主要功能模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)。 3、以C++Builder6.0作為開發(fā)平臺(tái)，基于多進(jìn)程技術(shù)完成了多車仿真子系統(tǒng)的軟件開發(fā)。實(shí)現(xiàn)的主要功能包括多個(gè)仿真車按照行車計(jì)劃，根據(jù)無線閉塞中心給出的行車許可，控制列車安全運(yùn)行；多個(gè)仿真車在起點(diǎn)站自動(dòng)發(fā)車功能；多個(gè)仿真車到站自