電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率最優(yōu)控制研究.pdf_第1頁(yè)
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1、該文針對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率最優(yōu)控制問(wèn)題進(jìn)行研究.在綜述國(guó)內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,分析了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各部分的損耗,給出了電機(jī)總損耗中銅損和鐵損之間的關(guān)系.通過(guò)建立考慮鐵損的感應(yīng)電機(jī)物理模型,推導(dǎo)出了考慮鐵損的感應(yīng)電機(jī)動(dòng)態(tài)、穩(wěn)態(tài)方程及等效電路圖.應(yīng)用穩(wěn)態(tài)模型,建立了用于效率最優(yōu)控制的感應(yīng)電機(jī)損耗模型,給出了效率最優(yōu)控制算法.在上述分析的基礎(chǔ)上,該文將定子磁鏈幅值恒定條件下矢量控制策略應(yīng)用于電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,給出了效率最優(yōu)控制與矢

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