1、在國際航運(yùn)業(yè)中，散貨船運(yùn)輸占貨物運(yùn)輸?shù)?0％以上，散貨船已成為運(yùn)輸船舶的主力軍。近十幾年來，散貨船事故頻頻發(fā)生，在影響散貨船安全的諸多因素中，船體強(qiáng)度處于主要地位。船舶裝卸貨和壓載水更換操作是影響船體強(qiáng)度的重要因素。在裝卸貨和船舶壓載航行的過程中，壓載水起到改善船舶縱傾、提高船舶穩(wěn)性的作用，更重要的是壓載水的合理操作能夠改善船體的縱向受力，減輕船體結(jié)構(gòu)疲勞。散貨船在裝卸貨及壓載水更換過程中的強(qiáng)度控制問題的核心，就是要制定較優(yōu)化的壓載方案

2、和壓載水更換方案，使整個過程中產(chǎn)生的剪力、彎矩對船體強(qiáng)度的影響最小，以減小營運(yùn)中存在的風(fēng)險，為散貨船的安全營運(yùn)服務(wù)。 本文結(jié)合筆者四年的航海實(shí)踐，對散貨船舶的壓載計(jì)劃以及壓載水更換計(jì)劃進(jìn)行了研究。重點(diǎn)研究散貨船壓載計(jì)劃以及壓載水更換計(jì)劃中的強(qiáng)度控制問題，并提出了制定壓載計(jì)劃和最優(yōu)化壓載水更換計(jì)劃的基本方法。 (1)在壓載計(jì)劃的制定過程中，首先要確定裝卸貨順序、每一輪的裝卸貨量，同時要了解裝卸貨的速度、壓載泵的工作效率。然

3、后確定壓載計(jì)劃，本文在壓載計(jì)劃制定過程中利用少量載荷對船體強(qiáng)度的影響來確定壓載量、壓載位置、壓載時機(jī)，提出最小壓載量的計(jì)算方法和壓載量在全船縱向分布優(yōu)化理論，并且對船舶壓載時的注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 (2)在壓載水更換計(jì)劃制定的過程中，利用加載臨界點(diǎn)對壓載艙位進(jìn)行搭配，從而控制彎矩變化。運(yùn)用最優(yōu)評價方法對所有的壓載艙位搭配進(jìn)行評定，剪力變化最平穩(wěn)、最均勻的為最優(yōu)壓載方案。對一些船舶的特殊壓載艙不能利用排空法進(jìn)行壓載水更換時，