1、受石油危機(jī)的影響，汽車節(jié)能工作受到了世界各國(guó)的普遍重視，許多國(guó)家都把節(jié)能作為一項(xiàng)國(guó)策[1]。影響汽車節(jié)能因素很多，如汽車技術(shù)節(jié)能、汽車管理節(jié)能、汽車使用節(jié)能等，其中汽車使用對(duì)節(jié)能的影響很大。一輛汽車在整個(gè)使用壽命周期中所消耗的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車開(kāi)發(fā)制造階段所消耗的能量[2]。 本文從國(guó)內(nèi)外汽車能源消耗現(xiàn)狀和特點(diǎn)入手，闡述了汽車使用節(jié)能的重要意義。利用PEST分析法，對(duì)汽車使用節(jié)能的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、技術(shù)環(huán)境進(jìn)行了分

2、析。分析認(rèn)為，汽車使用節(jié)能的影響因素有：出臺(tái)了一些有利于汽車節(jié)能的政策和法規(guī)；組織開(kāi)展了一批重大科研項(xiàng)目；缺乏統(tǒng)一和完整的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；能源緊缺為節(jié)能汽車提供了發(fā)展空間；汽車保有量急劇上升加大能源供給壓力；民眾畸形的消費(fèi)觀念；消費(fèi)者的節(jié)能意識(shí)不強(qiáng)；汽車使用節(jié)能的技術(shù)水平有所提高；未掌握汽車使用節(jié)能的關(guān)鍵技術(shù)；汽車使用節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系滯后。 從“人”、“車”、“路”三個(gè)方面對(duì)汽車使用節(jié)能的各個(gè)主要影響因素進(jìn)行了分析，并以長(zhǎng)沙市作為