1、鋼筋混凝土拱結(jié)構(gòu)作為一種特殊的壓彎構(gòu)件，但是現(xiàn)行的《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D62-2004并未對(duì)拱結(jié)構(gòu)偏心增大系數(shù)的計(jì)算方法進(jìn)行特別說(shuō)明，鋼筋混凝土拱橋拱的承載能力仍按偏心受壓構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算。而偏心增大系數(shù)是鋼筋混凝土拱肋承載力分析的一個(gè)重要參數(shù)，有必要對(duì)拱肋偏心增大系數(shù)進(jìn)行深入研究，在現(xiàn)行規(guī)范的框架內(nèi)，使鋼筋混凝土拱橋的受力更加精確，使設(shè)計(jì)更加合理。 本文通過(guò)介紹鋼筋混凝土拱的二階效應(yīng)分析方法和彎矩增

2、大法，基于拱的撓度理論述了拱的幾何非線性和材料非線性，對(duì)鋼筋混凝土拱進(jìn)行數(shù)值模擬分析。考慮材料非線性、幾何非線性及雙重非線性的影響，用大型有限元軟件ANSYS對(duì)跨徑分別為50m、70m和90m的鋼筋混凝土拱橋在不同的截面、不同的矢跨比、不同的加載方式等不同因素下進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算，得出了理論的偏心增大系數(shù)值與現(xiàn)行的混凝土規(guī)范以及舊的混凝土規(guī)范計(jì)算的偏心增大系數(shù)值進(jìn)行比較，總結(jié)出偏心增大系數(shù)的的影響因素以及一般規(guī)律，為拱橋偏心增大系數(shù)的進(jìn)一步研