1、由于半剛性基層路面具有高強的承載能力，良好的整體穩(wěn)定和耐久性等特點，一直以來以半剛性材料為基層、瀝青混合料為路面的結(jié)構(gòu)是我國常采用的路面形式，但隨著對其認(rèn)識的深入，它的缺點也逐漸暴露出來。如其早期強度低，影響交通及早開放；二灰穩(wěn)定粒料較容易產(chǎn)生沖刷卿漿現(xiàn)象，從而造成路面的破壞，影響路面的使用年限；二灰碎石混合料在強度形成及使用過程中，因溫度變化產(chǎn)生溫度收縮裂縫和因含水量變化會產(chǎn)生干縮裂縫，當(dāng)瀝青面層較薄時這種裂縫往往擴展到面層形成反射裂

2、縫等。所以我們有必要對半剛性基層的各種特性進(jìn)行研究。
　　 在半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)組成中，二灰碎石混合料在我國得到較為廣泛的運用，為了提高瀝青路面的長期使用壽命，本文以各項試驗為依托，對二灰碎石基層材料的性質(zhì)進(jìn)行深入的研究，內(nèi)容包括：
　　 系統(tǒng)闡述了現(xiàn)行規(guī)范以及國外對瀝青路面的設(shè)計方法，對規(guī)范的設(shè)計理論進(jìn)行了探討，討論了設(shè)計方法的不足之處；研究了二灰碎石混合料的施工工藝，提出了二灰碎石施工中的質(zhì)量控制要點。
　

3、　 分析了二灰碎石混合料的強度形成機理和強度特征，通過試驗，詳細(xì)研究了材料級配、溫度、水泥含量等因素對二灰碎石強度的影響規(guī)律，并提出了岳陽地區(qū)二灰碎石混合料的施工要點。
　　 通過試驗，得到了集料級配對二灰碎石早期抗壓強度影響規(guī)律；研究了通過物理、化學(xué)方法提高二灰碎石混合料早期強度的效果；研究了二灰碎石半剛性基層縮裂的原因，提出了減小基層縮裂的措施；并結(jié)合二灰碎石的路用性能對施工技術(shù)提出了有效建議。
　　 通過正交試驗