1、當(dāng)公路舊橋現(xiàn)有通行能力不能滿足日益增長的交通量和載重量的需要時，為了充分利用和發(fā)揮舊橋的使用價值，往往需對舊橋進行加寬改造。國內(nèi)外工程界在舊橋技術(shù)狀況評估、承載能力鑒定等方面進行了較為廣泛和深入的研究和實踐活動，取得了一系列的理論研究和應(yīng)用成果，部分成果已形成規(guī)范并用于指導(dǎo)工程實踐。但對于橋梁加寬可利用價值的綜合性技術(shù)經(jīng)濟評估，還有待深入研究。對橋梁加寬的若干單項工程技術(shù)問題，大多已有可行的解決方案，但針對一條線路甚至一個路網(wǎng)實施道路加

2、寬時，其中數(shù)量眾多的橋梁的加寬方案決策往往成為影響整個加寬工程項目經(jīng)濟、社會效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需全面考慮加寬的技術(shù)可行性、全壽命成本以及社會、環(huán)境影響等諸多因素，并應(yīng)盡可能地提高決策效率、改進決策科學(xué)性。
　　本文主要針對中小跨徑公路舊橋，圍繞其可加寬利用價值開展評估方法、加寬方案、評估指標、以及評估模型等方面的系統(tǒng)化研究，在此基礎(chǔ)上建立起公路舊橋可加寬利用價值評估體系。主要研究內(nèi)容如下:
　　首先，對現(xiàn)有常用評估方法如模糊綜

3、合評判法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價法、灰色綜合評價法、層次分析法等進行比選;
　　其次，對于橋梁加寬過程中的幾個關(guān)鍵技術(shù)要點及加寬方案方法進行探討;
　　然后，論述并分析技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境等各種因素對舊橋加寬的綜合影響;應(yīng)用層次分析法結(jié)合影響舊橋加寬的各種技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境等因素的定性、定量分析，建立舊橋可加寬利用價值評估體系;并借助成熟的AHP軟件平臺實現(xiàn)評估體系輸入層次結(jié)構(gòu)模型、可加寬利用價值評價的判斷矩陣、輸出計算