1、鐵路客運專線是我國鐵路的重要組成部分，是實現(xiàn)客貨分線運輸?shù)幕緱l件?？瓦\專線引入樞紐方案對樞紐內(nèi)客運專線、既有線的運輸安全、運輸效率、運營效益，以及落實“以人為本、服務(wù)運輸、強本減末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼未來”的建設(shè)理念十分重要。本論文在簡要分析國內(nèi)外鐵路客運專線規(guī)劃和建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，闡述了研究鐵路客運專線及客運專線引入樞紐方案選擇的必要性和緊迫性，提出了采用多層次灰色關(guān)聯(lián)分析法確定鐵路客運專線引入樞紐的方法，通過對影響方案選擇的相關(guān)因素進

2、行關(guān)聯(lián)度分析，量化定性因素，并利用數(shù)學(xué)方法提出各方案按優(yōu)劣順序的量化選擇結(jié)論，是一種較為直觀、有效的決策方法。 本論文重點研究的內(nèi)容是建立基于灰色關(guān)聯(lián)分析的客運專線引入樞紐方案選擇模型。本論文借鑒國外客運專線引入樞紐規(guī)劃和建設(shè)的成功經(jīng)驗，在分析我國客運專線引入樞紐方案選擇的原則、影響因素的基礎(chǔ)上，確定了符合中國國情的客運專線引入樞紐方案選擇的評價指標(biāo)體系以及各指標(biāo)權(quán)重的確定方法，繼而在改進既有灰色關(guān)聯(lián)分析理論后，提出了基于灰色關(guān)