1、為緩解目前我國運(yùn)能緊張的狀況和滿足我國快速增長的旅客運(yùn)輸需求，我國進(jìn)行了大規(guī)模的客運(yùn)專線建設(shè)，以完善整個(gè)交通運(yùn)輸體系，提高交通運(yùn)輸質(zhì)量。目前已有石太、鄭西和武廣等客運(yùn)專線陸續(xù)投入運(yùn)營。隨著我國客運(yùn)專線不斷投入運(yùn)營，合理系統(tǒng)地分析客運(yùn)專線旅客列車開行所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，對于全面提高客專旅客列車開行效益，增大盈利能力具有重要意義；同時(shí)也使得客運(yùn)專線在實(shí)行“市場化運(yùn)作，多元化融資”的背景下，在我國旅客運(yùn)輸市場上更具有企業(yè)競爭力?；诖?，本文圍繞

2、客運(yùn)專線運(yùn)營成本展開了對客專旅客列車開行經(jīng)濟(jì)效益的分析，即客專運(yùn)輸成本效益研究。
　　 首先本文結(jié)合客運(yùn)專線運(yùn)輸特點(diǎn)，提出客運(yùn)專線運(yùn)輸?shù)耐獠砍杀靖拍睿瑖L試探討了客專運(yùn)輸外部成本的構(gòu)成內(nèi)容及其成本計(jì)算方法，并結(jié)合西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本-收益理論分析外部成本對運(yùn)輸定價(jià)和資源配置的影響，最終得出客專外部成本需要內(nèi)部化的結(jié)論；繼而分析了客運(yùn)專線內(nèi)部運(yùn)營成本的特性，研究了客專運(yùn)營成本和收入的具體構(gòu)成內(nèi)容并從不同的角度對其進(jìn)行了分類。此外，資金

3、成本是客專運(yùn)輸成本的重要組成部分，為此本文詳細(xì)分析了客?？赡懿捎玫娜谫Y方式以及資金成本計(jì)算方法，最后探討了降低融資成本的途徑。
　　 其次本文在分析客專運(yùn)營成本具體構(gòu)成內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合客專運(yùn)營管理模式，研究了不同運(yùn)營管理模式下客專運(yùn)營成本效益的核算方法并給出判斷客專動(dòng)車組列車開行盈虧狀況的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。
　　 最后論文應(yīng)用作業(yè)成本法估算了京石客運(yùn)專線的單位運(yùn)營成本(單位人公里運(yùn)營成本)并詳細(xì)探討了提高客專旅客列車開行效益