1、客運(yùn)專線在我國(guó)剛剛運(yùn)營(yíng)幾年，并沒有專門針對(duì)客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法，在對(duì)其經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)往往借鑒傳統(tǒng)鐵路的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法，然而由于客運(yùn)專線單位投資高、運(yùn)行速度快、舒適度高等技術(shù)特點(diǎn)，傳統(tǒng)鐵路的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法并不是非常適應(yīng)于客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。如何對(duì)客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效益（財(cái)務(wù)效益、國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益、區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益）進(jìn)行科學(xué)的研究和評(píng)價(jià)，并為其今后健康的發(fā)展提供建議，是一個(gè)亟須解決的重大問題。
　　在借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上

2、結(jié)合鐵路客運(yùn)專線的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，本文對(duì)客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了研究。
　　首先，本文對(duì)客運(yùn)專線財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的費(fèi)用類項(xiàng)目和效益類項(xiàng)目進(jìn)行了識(shí)別，分析了目前財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)不足的現(xiàn)象，增加了財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　然后，對(duì)因?yàn)榭瓦\(yùn)專線的開通所帶來的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和費(fèi)用進(jìn)行了識(shí)別，對(duì)旅客時(shí)間價(jià)值進(jìn)行了研究。
　　而后，根據(jù)客運(yùn)專線開通給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來的影響，選擇了客運(yùn)專線區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)內(nèi)容，并構(gòu)建了評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　最后，本文以膠濟(jì)