汽車電子控制器電路板電磁干擾分析與抑制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著車載電力電子設備的大量應用，汽車電子控制器的控制功能日益強大，結構更加復雜，運行速度也不斷提高，引起更為突出的電磁干擾(ElectromagneticInterference)。本文對電子控制單元(ElectricControlUnit,ECU)電路板的EMI問題展開研究，根據(jù)控制信號高速的特點，結合高速板EMI建模、分析與抑制的方法，掌握該系統(tǒng)的EMI產(chǎn)生機理、預測模型和優(yōu)化方案。論文主要研究內(nèi)容有：
　?、傺芯扛咚匐娐钒咫?/p>

2、源分配網(wǎng)絡的建模方法，分析電源網(wǎng)絡EMI的形成機理。基于目標阻抗法和粒子群算法提出一種去耦網(wǎng)絡設計方法，與傳統(tǒng)的方法相比，提高了去耦設計的效率；
　?、谥谱饕粔K4層高速板，對去耦網(wǎng)絡進行設計，仿真結果和測量結果一致，驗證了優(yōu)化方法在去耦網(wǎng)絡設計中的有效性；
　　③分析信號傳輸時反射、串擾對EMI的影響，比較在不同端接措施及設計參數(shù)時傳導EMI抑制的效果。建立ECU的傳導EMI模型，對時鐘信號網(wǎng)絡進行反射和串擾分析，設計適當?shù)?/p>

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