1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展進步,汽車已經(jīng)成為一種必不可少的交通工具,然而伴隨而來的各類交通事故給人們的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成了極大的威脅,因此越來越多的消費者對汽車的整體性能以及汽車安全性的要求也普遍提高。為了提高汽車產(chǎn)業(yè)的效益,也為了維護消費者的利益,對汽車整體性能的研究已經(jīng)成為汽車研究領域的重要課題之一。汽車是由發(fā)動機、車身、底盤以及電氣設備等組成的復雜結(jié)構(gòu)。車身是汽車的重要組成部分,車身性能的好壞對汽車的整體性能有很大的影響。汽車在實際行進過

2、程中所受到的載荷情況很復雜,因此,采用經(jīng)典力學的計算方法對其進行分析有很大的局限性。而利用有限元法則可以很方便的對復雜結(jié)構(gòu)進行分析計算,隨著有限元法的發(fā)展和應用,為對汽車整體性能及安全性進行仿真模擬提供了一種可靠的計算方法。
　　根據(jù)汽車車身的受力特點,忽略了車身覆蓋件,只研究車身骨架的力學性能。利用大型通用有限元分析軟件ANSYS提供的變截面梁單元建立了對此車身骨架進行結(jié)構(gòu)靜力分析以及模態(tài)分析的有限元模型,并計算得到了此車身骨架

3、在不同工況下的靜態(tài)特性;同時對此車身骨架進行模態(tài)分析,得到了其固有頻率及振型;通過對計算結(jié)果進行分析,為進一步對此車身骨架進行優(yōu)化設計提供了依據(jù)。為研究此車身骨架的被動安全性,利用ANSYS軟件中的LS-DYNA模塊,對此車身骨架進行了正面碰撞模擬仿真,得到了此車身骨架發(fā)生正面碰撞時其速度、加速度、能量等變化規(guī)律,為后續(xù)的研究提供依據(jù)。通過對汽車車身骨架進行結(jié)構(gòu)靜力分析、模態(tài)分析以及正面碰撞仿真模擬,系統(tǒng)全面的研究了此車身骨架的整體性能