1、對汽車的振動噪聲問題的研究,一般是結合汽車乘客的主觀感受進行分析,形成所謂汽車的NVH問題,即Noise(噪聲)、Vibration(振動)和Harshness(聲振粗糙度)。汽車NVH不僅是車輛動態(tài)特性的直接表現,與車輛動態(tài)性能(運動、操縱、強度、壽命、可靠性等)直接相關,是衡量汽車制造質量的一個綜合性技術指標。從NVH角度出發(fā),掌握整車振動噪聲性能優(yōu)化技術,是車輛正向設計技術的核心競爭力之一,也是現有車型振動噪聲性能改進的重要關鍵內

2、容。
　　 本文對汽車發(fā)動機排氣系統NVH的研究內容和研究方法進行了綜合性論述,并以試驗車型排氣系統的振動、噪聲及流場分析為基礎,利用試驗與仿真相互驗證的手段進行研究。本文主要進行以下幾項工作:
　　 利用VB語言嵌套MATLAB語言編制了相應程序,建立了汽車排氣系統振動噪聲優(yōu)化軟件,加上數據采集器等硬件支持,形成了汽車排氣系統振動噪聲優(yōu)化分析系統。
　　 利用B&K3560D振動噪聲測試系統,4508B加速度傳

3、感器,4506B加速度傳感器及PULSE測試分析軟件包進行排氣系統自由狀態(tài)、安裝狀態(tài)兩種工況下的模態(tài)實驗。
　　 根據實際尺寸,建立排氣系統的三維模型,進一步導入ANSYS中得到有限元模型后,進行所需的振動、噪聲特性分析及諧響應分析。
　　 采用FLUENT流體動力學分析軟件對消聲器的內部流場特性進行了分析,得到了消聲器內部的流體速度及壓力分布。
　　 采用SYSNOISE聲場分析軟件對消聲器的內部聲場進行了分析