1、隨著近年我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通的大規(guī)模發(fā)展，越來(lái)越多的大跨度橋梁建造并投入使用，而且橋梁的規(guī)模越來(lái)越大，高塔大跨的斜拉橋逐漸增多，作為生命線工程之一的橋梁工程，其抗震設(shè)計(jì)及地震作用下可靠性問(wèn)題變得尤為重要。近斷層速度脈沖這個(gè)特點(diǎn)，最早引起地震學(xué)家和地震工程學(xué)家的注意不過(guò)是這二十多年的事。近年來(lái)，隨著具有速度脈沖記錄的數(shù)量的不斷增加，尤其是在1999年中國(guó)臺(tái)灣的Chi-Chi地震中，獲得了大量的近斷層記錄，其中有很多條記錄都可以發(fā)現(xiàn)速度脈沖，不少

2、研究者都開(kāi)始致力于對(duì)速度脈沖的觀察和研究。 本文首先闡述了橋梁抗震可靠度的基本理論，和常用的計(jì)算方法；在此基礎(chǔ)上，基于隨機(jī)振動(dòng)理論，利用多點(diǎn)非一致地震力激勵(lì)理論方法，分析了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)受近斷層有速度脈沖的地震輸入下抗震可靠度反應(yīng)譜計(jì)算方法。然后將收集到的臺(tái)灣在Chi-Chi地震中具有速度脈沖的記錄，按場(chǎng)地進(jìn)行了分類。通過(guò)對(duì)所得記錄的反應(yīng)譜與規(guī)范反應(yīng)譜的比較，以及記錄的加速度峰值與速度峰值與斷層距的關(guān)系，簡(jiǎn)要分析了近斷層具有速度