1、襟翼舵既能保證船舶所需要的航向穩(wěn)定性，又沒有增加船舶直航時的阻力，在相同舵角下可以使舵具有更大的升力系數(shù)，具有小舵角高舵效的優(yōu)點。因此，對襟翼舵的水動力性能及傳動方式的研究具有重要的理論及實際應用價值。
　　 本文基于勢流理論面元法建立了普通舵和襟翼舵水動力性能的計算模型，并編寫了相應的Fortran程序。采用雙曲面元劃分舵表面，并在每個面元布置源匯和偶極；影響函數(shù)的計算采用蒙瑞諾的解析公式；采用柳澤法確定舵體表面的速度分布；利

2、用編得的程序?qū)σ延谐Ｒ?guī)翼型進行計算，并將所得的數(shù)據(jù)與該翼型已有的實驗數(shù)據(jù)進行比較，從而證明所編程序的準確性。
　　 利用已編寫好的程序?qū)x定翼型的襟翼舵在敞水情況下的水動力性能進行計算、分析和研究，將計算所得數(shù)據(jù)與襟翼舵已有的實驗數(shù)據(jù)進行比較來驗證所算結(jié)果的準確性，并與該翼型普通舵已有的實驗數(shù)據(jù)進行比較，從而證明襟翼舵的水動力性能優(yōu)于普通舵。
　　 分析研究已有的襟翼舵的傳動方式的優(yōu)缺點，并根據(jù)實際情況提出更為先進合理的