1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人口密度的不斷增加，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，高架軌道交通在城市軌道交通建設(shè)中占據(jù)越來越重要的地位。隨之而來的高架軌道交通引起的振動(dòng)和噪聲問題也被人們廣泛關(guān)注。
　　本文首先系統(tǒng)地總結(jié)了軌道交通噪聲的評(píng)價(jià)量，對(duì)比了美國與我國軌道交通噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，闡明我國需制定一套完整地評(píng)價(jià)軌道交通振動(dòng)和噪聲標(biāo)準(zhǔn)的迫切性，并提出改進(jìn)和制定建議。針對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)輻射低頻噪聲對(duì)人體傷害的隱蔽性特點(diǎn)以及研究成果較少，重點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)輻射噪聲進(jìn)行了

2、理論分析與數(shù)值計(jì)算。結(jié)構(gòu)振動(dòng)輻射噪聲是一個(gè)邊值問題，邊界元法有著不可替代的優(yōu)勢。聲輻射邊界元算法可分為時(shí)域分析法和頻域分析法。本文基于有限元-邊界元理論，提出了一套計(jì)算結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射的數(shù)值仿真流程，并結(jié)合有限元軟件ANSYS和聲學(xué)軟件Virtual.Lab Acoustics中的瞬態(tài)邊界元模塊進(jìn)行軌道交通高架橋梁的結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射仿真計(jì)算。工程背景為一三跨連續(xù)箱型梁模型，考慮兩種簡化的車輛模型：移動(dòng)荷載列模型和移動(dòng)質(zhì)量、彈簧模型，分析計(jì)算