1、隨著社會對“環(huán)保、可持續(xù)”要求的不斷提高，新能源汽車的研發(fā)和推廣計(jì)劃已迫在眉捷。新能源汽車的發(fā)展正處于一個(gè)技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)形成的過程，整車企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)都在積累相關(guān)信息以便在技術(shù)、售后、服務(wù)等領(lǐng)域提升自身的能力水平。新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)采集車輛信息建立企業(yè)核心數(shù)據(jù)庫，為整車企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)、整車銷售、售后服務(wù)部門提供各自所需的相關(guān)信息，提高新能源汽車運(yùn)行的可靠性、有效降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也為新能源汽車的技術(shù)改進(jìn)提供參考數(shù)據(jù)，

2、為新能源汽車的政策制定提供決策依據(jù)。因此研發(fā)先進(jìn)的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)配合新能源汽車的研發(fā)和推廣是十分必要的。
　　本文通過對新能源汽車研發(fā)、試運(yùn)營、運(yùn)營階段涉及各方對新能源汽車監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求研究與分析，歸納總結(jié)了新能源汽車監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能需求結(jié)構(gòu)。
　　結(jié)合當(dāng)前Telematics技術(shù)的相關(guān)解決方案，推出新能源汽車監(jiān)控系統(tǒng)“Telematics化”方案。然后借助ADMEMS軟件開發(fā)方法，使用ADMEMS矩陣細(xì)化系統(tǒng)

3、功能分析，通過Pre-Architecture，Conceptual Architecture，RefinedArchitecture和Implementation四個(gè)階段完成新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)。
　　基于新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)并發(fā)量大、并發(fā)時(shí)間長等特性，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)采取了多項(xiàng)措施保證系統(tǒng)吞吐量。首先將數(shù)據(jù)分析過程分為四段，數(shù)據(jù)解析、批量GPS糾偏、報(bào)警、通知，采用多線程方法處理。其次為提高整個(gè)數(shù)據(jù)分析過程性能和減少對數(shù)據(jù)庫連接