1、本文在大量調(diào)查國內(nèi)外粉細(xì)砂路基建設(shè)有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合在建工程大塔至馬場壕鐵路所處地區(qū)的實際情況，對采用水泥改良粉細(xì)砂作為基床底層填料的工程性質(zhì)進(jìn)行了室內(nèi)試驗，在試驗段監(jiān)測的基礎(chǔ)上對依托工程粉細(xì)砂路基的變形情況進(jìn)行研究，并且有針對性的進(jìn)行粉細(xì)砂路基的耐久性探討，主要進(jìn)行的工作如下:
　　(1)從經(jīng)濟(jì)成本的角度，分析了水泥改良粉細(xì)砂作為路基基床底層填料的可行性，并且對改良方案的設(shè)計原則進(jìn)行分析。
　　(2)通過室內(nèi)試驗，對水

2、泥改良粉細(xì)砂的物理、力學(xué)特性進(jìn)行分析;通過重型擊實試驗，研究了水泥改良粉細(xì)砂的壓實特性;通過無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，研究了水泥改良粉細(xì)砂的強(qiáng)度的影響因素;通過壓縮試驗，掌握了水泥改良粉細(xì)砂的壓縮等級;通過三軸試驗，對水泥改良粉細(xì)砂的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行了研究;通過干濕循環(huán)試驗和凍融循環(huán)試驗，對水泥改良粉細(xì)砂的耐久性能進(jìn)行了研究。
　　(3)在室內(nèi)實驗基礎(chǔ)上，以依托工程試驗段為背景，對粉細(xì)砂路基的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測，包括不同位置處土壓