1、上世紀八、九十年代建成的高等級公路在經(jīng)歷了交通量迅速增長及雨雪等各種自然環(huán)境的考驗之后，已經(jīng)逐漸進入大、中修期，并且近幾年建成的高等級公路也需做好日常性養(yǎng)護工作。在建設環(huán)保和節(jié)約型道路上，熱再生技術已逐漸顯現(xiàn)其優(yōu)勢。實踐經(jīng)驗證明：在利用舊瀝青混合料過程中，對老化瀝青進行有效再生是重要環(huán)節(jié)。與國外對瀝青路面熱再生技術的應用及研究相比，我國在熱再生技術應用方面有一定的優(yōu)勢，但是在理論體系、設計體系和生成實踐體系仍有所欠缺。因此，我們必須加快

2、對熱再生技術的研究，盡快形成一套適合我國的再生瀝青混凝土技術規(guī)范。 本論文主要針對再生混合料中的膠結料進行較為系統(tǒng)的研究，主要內(nèi)容包括： 1)基于對瀝青老化規(guī)律和再生機理的分析，根據(jù)組分調(diào)節(jié)理論，利用老化瀝青針入度、高于和低于再生目標瀝青的針入度三點，確定再生劑用量，并檢驗此再生劑用量確定方法的可行性； 2)利用常規(guī)的評價指標對三種再生瀝青進行評價； 3)對再生瀝青的評價標準，除了常規(guī)指標--國內(nèi)經(jīng)常用的

3、對再生瀝青評價標準，本次試驗利用了SHRP中的PG結合料規(guī)范對三種再生瀝青的高溫、中溫和低溫性能進行了評價，根據(jù)相應指標對再生效果進行度量，并對其進行了PG分級； 4)通過兩套評價標準對再生瀝青效果的檢驗，對它們進行比較，為今后的熱再生技術的研究提供素材。目前國內(nèi)對再生瀝青的性能評價指標尚未有統(tǒng)一標準，主要是利用針入度、軟化點、延度等常規(guī)技術指標表征再生劑的再生效果，利用SHRP指標衡量再生效果的研究相對于我國需要大量地對再生瀝