1、隨著“7918”國家高速公路網(wǎng)和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,山區(qū)高速公路迎來了新的建設(shè)高峰。受地形、地貌的影響,在山區(qū)高速公路線形設(shè)計中長陡坡路段不可避免。然而,連續(xù)長陡坡對車輛的行車安全極為不利,使得長陡坡路段成為事故多發(fā)路段,被人們稱為高速公路的“黑點”。因此,深入分析、研究影響山區(qū)高速公路長陡坡路段行車安全的因素,對于提高山區(qū)高速公路的行車安全性、提升道路的整體服務(wù)水平具有重要的意義。本文針對浙江某高速公路長陡坡路段,采用公路安全性評價

2、和主成份一聚類分析法對山區(qū)高速公路連續(xù)長下坡路段的行車安全進行了分析研究,得到如下結(jié)論:
　　(1)影響山區(qū)高速公路連續(xù)長下坡路段行車安全的主要因素包括人、車、路和環(huán)境等,道路交通事故通常是諸因素之間的不協(xié)調(diào)所導(dǎo)致。
　　(2)路線設(shè)計時過多的采用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的極限值,會降低道路運營期的安全性,極大地增加安全隱患。
　　(3)綜合運用設(shè)計符合性檢查和速度協(xié)調(diào)性分析等分析手段是對高速公路長下坡路段運營安全性評價的有效方法,