1、瀝青材料作為一種典型的粘彈性材料，其溫度敏感性高，導(dǎo)致路面易發(fā)生車轍破壞，尤其在長(zhǎng)大縱坡和交通量大、重載車輛較多路段，路面破壞現(xiàn)象更為嚴(yán)重。目前我國(guó)車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，使得有些高速公路在通車運(yùn)營(yíng)不久就出現(xiàn)了各種病害，大大降低路面的行車舒適性和安全性?，F(xiàn)行規(guī)范尚未將長(zhǎng)大縱坡路段瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)計(jì)，同時(shí)將重載和長(zhǎng)陡坡兩種因素對(duì)路面的協(xié)同作用進(jìn)行分析的成果也較少。
　　本論文依托甘肅省交通廳項(xiàng)目[甘交工（科研）2012年第

2、03號(hào)]《黃土地區(qū)高速公路長(zhǎng)大縱坡路段瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究》和重慶交通大學(xué)研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):20120111)《重載作用下長(zhǎng)陡坡路段瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)分析》，結(jié)合甘肅省雷西高速公路長(zhǎng)陡坡路段路面結(jié)構(gòu)，對(duì)其進(jìn)行受力分析，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　首先對(duì)重慶地區(qū)石忠高速公路長(zhǎng)陡坡路段的路面病害進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析路面病害的種類和分布特點(diǎn)。根據(jù)病害的類別及產(chǎn)生的機(jī)理，確定以路面結(jié)構(gòu)層的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力作為理論分析的主要力學(xué)指標(biāo)

3、。針對(duì)病害沿縱向橫向和深度方向的分布規(guī)律，對(duì)重載作用下長(zhǎng)陡坡路段瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析。
　　確定BISAR結(jié)構(gòu)分析的參數(shù)，建立坐標(biāo)系，計(jì)算正常使用狀態(tài)下路表處應(yīng)力應(yīng)變，并得出其分布規(guī)律，總結(jié)出應(yīng)力應(yīng)變最大點(diǎn)處的坐標(biāo);計(jì)算當(dāng)縱坡為3％時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)荷載和各級(jí)重載下，路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)力應(yīng)變隨深度增加的變化規(guī)律，總結(jié)出沿深度方向應(yīng)力應(yīng)變的最大點(diǎn)。
　　在平面最大點(diǎn)坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過(guò)大量分析計(jì)算，逐一研究瀝青路面結(jié)構(gòu)層上面層、中面