1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國加大了公路等基礎(chǔ)設施建設的力度。隨著使用時間的增長，上世紀修建的許多公路已經(jīng)出現(xiàn)路面破損的現(xiàn)象，都要進行翻新和修補。在這些修補工程中，通常首先對路面進行沖擊，沖擊涉及到混凝土的劣化，因此對混凝土在受沖擊時損傷的研究有實際意義。
　　混凝土是由骨料和水泥沙漿構(gòu)成非均勻性材料，在公路路面長期荷載的作用下，會產(chǎn)生微裂紋，在本文將這些內(nèi)在缺陷對混凝土材料的彈性模量的劣化作用稱之為損傷。本文結(jié)合黑龍江省交通廳項目研究基于

2、ABAQUS有限元軟件的實體結(jié)構(gòu)在沖擊條件下的損傷、沉降問題的分析，利用非線性有限元軟件仿真不同工況下混凝土路面的損作和沉降。
　　本文首先介紹破碎穩(wěn)固技術(shù)的研究現(xiàn)狀，根據(jù)已有的研究成果結(jié)合實際的工程特點，制定了相應的研究方法，將混凝土的損傷與沉降值作為研究參數(shù)。并介紹了幾種經(jīng)典損傷理論和ABAQUS塑性損傷理論，并推導ABAQUS塑性損傷理論中的屈服函數(shù)及其實驗支持，對從實驗角度測量該理論相關(guān)參數(shù)有一定參考價值。
　　分別