1、隨著我國高速公路交通的迅猛發(fā)展,高速公路服務水平日益提高。尤其是在高原山區(qū),為了行車平順舒適并能很好地適應地形、地物的限制橋梁的線形至關重要。因此彎坡連續(xù)剛構橋在這一地區(qū)應用非常廣泛。彎坡連續(xù)剛構橋數量的不斷增多,越來越多的問題也暴露出來,如主梁裂縫數量多于其它相同跨徑直連續(xù)剛構,耐久性下降等。為了此類在役橋梁的安全運營以及新建橋梁的合理設計,對這些問題的研究勢在必行。
　　汽車荷載作用是彎坡連續(xù)剛構橋承受的主要活載作用,彎坡連續(xù)

2、剛構橋結構形式特異,此類橋梁的病害必與二者聯合作用密不可分因此研究汽車荷載對彎坡連續(xù)剛構橋受力的影響是解決此類問題的關鍵。
　　本文首先用理論計算的方法對分別在車道荷載、沖擊力和離心力作用下的彎連續(xù)剛構橋的受力狀態(tài)進行分析研究,得到其最大縱向彎矩隨曲率半徑變化的變化規(guī)律;對分別在車道荷載和沖擊力作用下的坡連續(xù)剛構橋進行理論分析,得到其縱向最大彎矩隨縱坡變化的變化規(guī)律。
　　其次,用有限元軟件MIDAS/CIVIL對分別在車道

3、荷載和沖擊力作用下的彎連續(xù)剛構橋進行有限元分析研究,得到其最大縱向正彎矩和最大扭矩隨曲率半徑變化的變化規(guī)律;對分別在車道荷載和沖擊力作用下的坡連續(xù)剛構橋進行有限元分析,得到其縱向最大正彎矩和最大扭矩隨縱坡變化的變化規(guī)律;同樣對分別在車道荷載和沖擊力作用下的彎坡連續(xù)剛構橋進行有限元分析,得到其縱向最大正彎矩和最大扭矩隨縱坡變化的變化規(guī)律。用有限元軟件MIDAS/CIVIL對在離心力作用下的彎連續(xù)剛構橋進行有限元分析研究,得到其最大縱向彎矩