1、　　汽車傳動系扭振是影響汽車振動和噪聲的重要來源，對車內噪聲的聲品質有著重要影響。隨著現(xiàn)代汽車結構的不斷輕量化，發(fā)動機追求高功率高轉速，以及人們對汽車的乘坐舒適性和安全性有著更高的要求，使得傳動系扭振問題變得更加突出。SUV車型常常配置柴油發(fā)動機，由于其高壓縮比，使得曲軸扭矩和轉速波動率一般也隨之增大，傳動系引起的振動噪聲會成為影響車內噪聲的主要原因。
　　本文主要針對廠家委托整改的某SUV車型試驗樣車的傳動系扭振問題進行分析。

2、首先對其進行車內噪聲摸底測試、傳動系扭振測試以確定影響該車車內噪聲的主要原因是傳動系扭振問題。
　　采用集中質量法對該車傳動系各主要部件進行等效轉化，建立了5自由度集中質量離散化的扭振分析模型。通過系統(tǒng)矩陣法對該模型進行性了固有特性的計算，結合測試數(shù)據(jù)綜合分析確定了影響車內噪聲聲品質的主要原因是傳動系扭振問題。
　　最后結合所得結論，根據(jù)廠家的要求給出了三種不同的優(yōu)化方案，并進行了驗證試驗。通過實驗數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)在使用雙質量飛