1、目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)已成為高速公路建設(shè)的一個重要組成部分，而交通流參數(shù)作為高速公路交通管理與控制的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有著重要的使用價值。基于手機浮動車的高速公路交通流參數(shù)的有效提取，可以有效的反映高速公路的交通狀態(tài)，為改善高速公路的交通狀況提供理論基礎(chǔ)。
　　手機定位技術(shù)是隨著移動通信技術(shù)發(fā)展而發(fā)展起來的一種新型定位技術(shù)。由于手機使用非常廣泛，且移動通信網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋，手機定位基本不存在信號遺失的情況，因此，將其應(yīng)用于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，是

2、實現(xiàn)高速公路交通流監(jiān)控的新途徑，對于改善以往檢測交通流的手段不能很好的反映高速公路的交通狀態(tài)，具有十分重要的意義。
　　論文在綜述了國內(nèi)外各種交通參數(shù)檢測方法的基礎(chǔ)上，比較了手機浮動車檢測方法與其他檢測方法的優(yōu)勢和不足。從理論上分析了3G網(wǎng)絡(luò)的移動定位技術(shù)，選擇了一種適合高速公路場景的AOA/TOA聯(lián)合定位方法。對采集到的定位數(shù)據(jù)進行交通流信息處理，得到交通流的關(guān)鍵參數(shù)，對高速公路路網(wǎng)進行了抽象，建立了結(jié)點-弧段模型。并且運用聚類

3、算法對手機浮動車進行獨立車輛識別，闡述了多手機融合定位，進一步減小計算誤差。同時對高速公路的交通流模型進行了詳細的研究，為高速公路交通流監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計提供理論基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，對監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計，分析了監(jiān)控系統(tǒng)的主要設(shè)備組成，并監(jiān)控系統(tǒng)的軟件進行了設(shè)計，為以后的編程提供了理論基礎(chǔ)。
　　本文的研究成果不僅能為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)工作提供理論依據(jù)，而且能為高速公路管理者提供技術(shù)支持。同時，本文的研究方法對于深入探