1、目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)已成為高速公路建設(shè)的一個重要組成部分,機(jī)電設(shè)施功能愈來愈完備,但從已投入使用的高速公路機(jī)電項目分析尚存在著設(shè)施利用率不高交通流運(yùn)行狀態(tài)實時監(jiān)控不夠準(zhǔn)確及時等問題,該文對高速公路交通流運(yùn)行狀態(tài)實時監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了較深入的調(diào)查、系統(tǒng)的分析和研究,從交通流監(jiān)控技術(shù)的角度,初步總結(jié)了以下幾方面原因:(1)車輛檢測器布設(shè)不合理;(2)采集來的數(shù)據(jù)不能準(zhǔn)確描述高速公路交通流的不同狀態(tài);(3)控制方法不科學(xué).該文針對上述問題作了

2、分析、研究,并給出了相應(yīng)對策.第一部分描述了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀,包括主要設(shè)備的現(xiàn)狀及事件自動檢測算法、交通流理論、控制理論的研究現(xiàn)狀,總結(jié)了當(dāng)前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中存在的主要問題.第二部分運(yùn)用抽樣技術(shù)及交通工程的相關(guān)理論研究車輛檢測器的合理布設(shè)方法.并以滬寧高速公路為實例,設(shè)計了其部分路段的車輛檢測器布設(shè)方案.第三部分主要探討交通流波動理論在擁擠流信息捕捉中的應(yīng)用.第四部分在第二部分的基礎(chǔ)上對高速公路交通流控制過程進(jìn)行了科學(xué)合理的設(shè)計