1、道路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸業(yè)這一基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。改革開放多年來，我國道路運(yùn)輸業(yè)取得了長足發(fā)展，運(yùn)輸供求矛盾得到初步緩解，道路運(yùn)輸市場機(jī)制初步建立，運(yùn)輸服務(wù)水平有較大提高，但與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會文明進(jìn)步的需求相比，仍有較大差距。目前，道路運(yùn)輸市場主體“多、小、散、亂”的現(xiàn)狀依然存在，客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營模式還存在著很多問題，這些問題嚴(yán)重制約了我國道路運(yùn)輸業(yè)健康有序的發(fā)展。鑒于此，本文以研究道路客、貨經(jīng)營模式作為維

2、護(hù)道路客運(yùn)市場秩序，保障運(yùn)輸生產(chǎn)安全，合理組織道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展的重要手段。 本文首先對我國道路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展所面臨的問題。其次論文分別從客運(yùn)和貨運(yùn)兩個方面對我國道路運(yùn)輸經(jīng)營模式加以分析：其中對道路客運(yùn)經(jīng)營模式分析時，論文先回顧了我國道路客運(yùn)經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓的歷史沿革，肯定了經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓模式曾經(jīng)發(fā)揮的積極作用，而后指出其已不符合我國道路客運(yùn)發(fā)展的

3、要求，同時也分析了道路客運(yùn)公司化經(jīng)營的優(yōu)勢以及道路客運(yùn)公司化經(jīng)營在現(xiàn)階段改革實(shí)施的難度，針對于經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓模式存在的現(xiàn)實(shí)和公司化經(jīng)營不能全面的、短時期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的客觀事實(shí)，本文提出適合現(xiàn)階段道路客運(yùn)發(fā)展的經(jīng)營模式：在對道路貨運(yùn)經(jīng)營模式分析時，針對我國道路貨運(yùn)中存在的“掛靠經(jīng)營”與“特許經(jīng)營”的區(qū)別和聯(lián)系，提出用特許連鎖經(jīng)營模式對“掛靠經(jīng)營”在現(xiàn)階段進(jìn)行規(guī)范化管理，祛除其弊端，發(fā)揮其合理性作用。并對實(shí)施特許連鎖經(jīng)營模式的可行性進(jìn)行分析，指出道路