1、分段式自復(fù)位橋墩具有拼裝便捷、震后容易修復(fù)等突出優(yōu)點(diǎn)，其已經(jīng)被證明是加速橋梁建設(shè)以及減少交通阻斷壓力的有效方法，然而，由于缺乏對(duì)分段式自復(fù)位橋墩位于高地震危險(xiǎn)區(qū)抗震性能方面的認(rèn)知，該種結(jié)構(gòu)體系的廣泛應(yīng)用受到限制。本文的主要目的是:研究圓端形分段式自復(fù)位空心橋墩的抗震性能。本論文所做的主要工作如下:
　　(1)在查閱大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)之上，對(duì)圓端形分段式自復(fù)位空心橋墩的結(jié)構(gòu)類型及力學(xué)特征、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、試驗(yàn)及理論方面研究方法

2、、實(shí)際工程應(yīng)用等進(jìn)行了較為系統(tǒng)回顧與總結(jié)。
　　(2)設(shè)計(jì)了四個(gè)大比例圓端形分段式自復(fù)位空心橋墩，完成了試驗(yàn)方案的擬定及構(gòu)件的加工。對(duì)構(gòu)件中鋼筋、混凝土等材料屬性進(jìn)行了說明，確定了構(gòu)件截面尺寸以及連接方式，確定了張拉控制應(yīng)力，完成了試驗(yàn)加載系統(tǒng)以及加載方案的設(shè)計(jì)。詳細(xì)記錄了試驗(yàn)構(gòu)件的加工過程，并對(duì)試驗(yàn)開展流程及階段控制流程進(jìn)行了詳細(xì)的說明。
　　(3)對(duì)OpenSees軟件進(jìn)行了系統(tǒng)介紹，并對(duì)其中材料本構(gòu)關(guān)系、有限元單元類型

3、以及橋墩構(gòu)件模型模擬單元等方面進(jìn)行了詳細(xì)的說明。確定自復(fù)位橋墩構(gòu)件建模方法，并對(duì)已有試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行有限元模型建立的正確性進(jìn)行驗(yàn)證。根據(jù)設(shè)計(jì)的四個(gè)大比例模型構(gòu)件進(jìn)行有限元建模，并對(duì)其進(jìn)行擬靜力數(shù)值加載試驗(yàn)。分析其滯回特性、恢復(fù)力特性、剛度特性、耗能性能等表征橋墩構(gòu)件抗震性能的計(jì)算結(jié)果。綜合評(píng)估不同圓端形分段式自復(fù)位空心橋墩抗震性能。
　　(4)基于四個(gè)大比例構(gòu)件中的某一構(gòu)件，改變連接構(gòu)造工況、預(yù)應(yīng)力筋工況、工字鋼工況以及耗能鋼筋工況，