1、本文針對移動(dòng)模架工法的應(yīng)用現(xiàn)狀，以廣州珠江黃埔大橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑖@“移動(dòng)模架設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)工作研究及指南”，通過收集整理大量的文獻(xiàn)資料，對移動(dòng)模架拼裝整體提升、移動(dòng)模架荷載試驗(yàn)、轉(zhuǎn)幅橫移及移動(dòng)模架施工全過程受力性能研究和移動(dòng)模架主梁優(yōu)化設(shè)計(jì)等若干問題展開了研究。 本文根據(jù)MSS62.5移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)，編制了其總裝方案，制定了詳細(xì)的移動(dòng)模架拼裝、整體提升、拆卸方案和質(zhì)量、安全控制措施；討論了移動(dòng)模架荷載試驗(yàn)內(nèi)容和方法，對比理論計(jì)

2、算，試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)移動(dòng)模架主梁總體在彈性范圍內(nèi)工作，但主梁的剛度沒有達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)有關(guān)規(guī)范的要求，建議采取適當(dāng)加強(qiáng)措施增加移動(dòng)模架的剛度；研究比較了移動(dòng)模架轉(zhuǎn)幅橫移可能的技術(shù)方案，提出了相應(yīng)的解決方案、施工具體措施、步驟和流程等，同時(shí)給出了臺(tái)風(fēng)季節(jié)移動(dòng)模架后退橫移施工的應(yīng)急預(yù)案，為同類型模架的施工提供成功的范例。 本文還采用通用有限元軟件ANSYS建立空間模型，對黃埔大橋引橋施工過程的移動(dòng)模架受力性能進(jìn)行仿真分析，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)模架主梁最不

3、利工況發(fā)生在混凝土澆筑完畢脫模以前工作狀態(tài)，移動(dòng)模架鼻梁的最不利工況發(fā)生在行走狀態(tài)兩次體系轉(zhuǎn)換的前后，應(yīng)重點(diǎn)對這幾種工況進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。 本文在最后采用ANSYS的優(yōu)化模塊對MSS62.5移動(dòng)模架主梁，以主梁梁高、腹板鋼板厚度及腹板開孔形狀尺寸為設(shè)計(jì)變量，以主梁應(yīng)力和剛度為約束條件，以主梁消耗鋼材為目標(biāo)建立了參數(shù)優(yōu)化模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)果表明該移動(dòng)模架主梁宜采用分節(jié)段變厚度鋼板及腹板變高度圓端形開孔設(shè)計(jì)，既能減輕移動(dòng)