1、高速公路是二十世紀出現(xiàn)的新的交通方式，是現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡的重要組成部分，是運輸現(xiàn)代化的標志，它對現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展和城市布局產(chǎn)生了深刻而廣泛的影響。在我國高速公路高速發(fā)展時期，和城鎮(zhèn)化過程不斷加速的情況下，我們有必要深入探討分析高速公路對城鎮(zhèn)體系發(fā)展的影響。
　　 本文基于城市空間組織理論、新興古典城市理論、中心地理論、點軸理論、交通經(jīng)濟帶和空間計量經(jīng)濟學等相關知識和理論，采用文獻分析、系統(tǒng)分析、定性和定量分析相結(jié)合的方法，對

2、高速公路與城鎮(zhèn)體系發(fā)展之間的影響機制和模型進行了全面詳細的分析。首先，基于交易成本的角度來考慮空間成本，把運輸成本納入了廣義的交易成本之中，利用交易成本的度量化模型來定量分析空間成本；其次，在已有理論基礎上，建立了高速公路對城鎮(zhèn)體系影響的數(shù)學模型；第三，利用空間計量經(jīng)濟學的方法，結(jié)合湖南省的面板數(shù)據(jù)，對高速公路的空間效應進行了實證分析。
　　 本文在研究過程中主要從三個方面來分析和闡釋高速公路對城鎮(zhèn)體系的影響。首先，高速公路主要

3、是改善了城市的區(qū)位條件和交通條件，而大量歷史經(jīng)驗證明城市的形成和發(fā)展，城鎮(zhèn)體系的布局都離不開得天獨厚的區(qū)位條件和交通條件。城市區(qū)位條件和交通條件的變化影響著城市的發(fā)展、城市的分布和城市的形態(tài)；其次，高速公路的開通，降低了運輸成本，縮短了時空距離，密切了城市間的聯(lián)系，為交易效率的提高，分工水平的提高，提供了必要的技術(shù)支持。新興古典城市理論說明了分工水平的提高，交易效率的提高必然導致城市的形成，同時對城市規(guī)模和城市發(fā)展速度的變化產(chǎn)生深刻的影