1、隨著汽車輕量化的發(fā)展，鋁合金被廣泛運用到汽車制造業(yè)。回彈是彎曲成形的主要缺陷，板料卸載后，變形區(qū)域的材料發(fā)生彈性回復(fù)，回彈便產(chǎn)生了，它對工件的精度和生產(chǎn)效率產(chǎn)生極大的影響。采用傳統(tǒng)的彎曲工藝來消除回彈，效果并不理想，電磁成形是一種高速成形技術(shù)，它能使板料在幾毫米的距離內(nèi)獲得200 m·s-1的速度，這種高速對成形非常有利，它能提高成形性能，改善應(yīng)力分布，有效地控制鋁板的回彈。 在電磁成形過程中，板料上的速度分布將極大地影響成形結(jié)

2、果。板料的變形主要受線圈磁場力的分布控制，通過改變線圈的形狀可以控制變形所需的電磁力的分布。因此，要根據(jù)工件變形部位的需要來確定電磁力的分布并設(shè)計與之相適應(yīng)的線圈。本實驗采用勻壓力線圈進行電磁彎曲和V形件的校形，通過實驗方法測出了平板矩形螺旋線圈的電磁力分布特點，并將其應(yīng)用于U形件的電磁校形。 本文以1060鋁板為研究對象，探索了電磁彎曲中影響成形件質(zhì)量的主要因素，并對V形件和U形件進行電磁校形，討論了各個參數(shù)對回彈的影響規(guī)律。

3、在電磁彎曲中，自由面的相對寬度和長度有一合理范圍，若過大，則彎曲件表面不平整；折彎線的相對位置直接影響彎曲件的質(zhì)量，變形區(qū)的材料既要獲得足夠的彎曲力又要有一定的剪切作用，彎曲力過小，無法貼模，剪切力過大，材料被切斷，折彎線應(yīng)置于兩匝線圈之間；隨著放電能量的增加，板料的回彈逐漸減少直至消除；在同一放電能量下，板料越厚，則回彈越嚴(yán)重。在電磁校形中，隨著放電能量的增加，U形件和V形件回彈逐漸減小直至消除；板料越厚，消除回彈所需的能量也就越高；