1、船舶推進(jìn)軸系的振動(dòng)測(cè)試是船舶檢測(cè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，只要當(dāng)振動(dòng)檢測(cè)滿足要求時(shí)，船舶軸系的設(shè)計(jì)方案才能獲得批準(zhǔn)。
　　 本文介紹了船舶軸系振動(dòng)檢測(cè)裝置的研究意義，以及研究與發(fā)展的狀況。同時(shí)討論了單自由度系統(tǒng)和多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)理論知識(shí)。在理論知識(shí)的基礎(chǔ)上對(duì)軸系進(jìn)行模型的簡(jiǎn)化計(jì)算，得到軸系的計(jì)算參數(shù)如剛度、阻尼等。理論計(jì)算往往會(huì)存在較大的誤差，必需以實(shí)際的測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行校正。本文還介紹了扭振、回旋振動(dòng)的測(cè)量技術(shù)、傳感器的選擇、激振器的類

2、型。具體研究了船舶軸系振動(dòng)檢測(cè)儀的硬件、軟件設(shè)計(jì)。振動(dòng)測(cè)量技術(shù)包括信號(hào)的采集原理、信號(hào)的預(yù)處理方法、A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)以及信號(hào)分析處理的方法。
　　 在振動(dòng)檢測(cè)裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中我們以PC機(jī)為主控，通過(guò)串口向單片機(jī)發(fā)送指令信息，控制單片機(jī)按照界面選擇項(xiàng)進(jìn)行相應(yīng)的操作。軸系的扭振、縱振和回旋振動(dòng)的數(shù)據(jù)采集程序事先已經(jīng)固化在單片機(jī)的RAM中。單片機(jī)控制CPLD(復(fù)雜的可編程邏輯器件)進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理，這樣可以節(jié)約硬件資源和電路的延遲時(shí)間。該