1、由于半剛性基層瀝青路面具有較高的承載力、整體穩(wěn)定性及抗疲勞性能，因而廣泛用于國內(nèi)重交通道路路面結(jié)構(gòu)，然而，隨著半剛性瀝青路面的大量使用以及對其認識的深入，發(fā)現(xiàn)裂縫是半剛性瀝青路面的主要病害，此外，半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)排水條件差，易造成半剛性瀝青路面基層沖刷、唧漿、層間脫空先等病害。具有嚴格級配要求的級配碎石作為半剛性基層和瀝青路面之間的上基層，在功能上可有效地防止和減緩瀝青路面的反射裂縫，提高整個路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能和抗永久變形能力，

2、同時起到排水基層的作用。本文以滇藏二級公路為依托，在借鑒國內(nèi)外相關研究成果的基礎上，對級配碎石在云南高海拔地區(qū)的力學性能進行了研究。 通過大量的室內(nèi)試驗，對級配碎石作了CBR、抗剪切、動三軸等力學性能試驗，研究了級配對CBR值、抗剪性能參數(shù)、動彈模量的影響規(guī)律，通過CBR試驗和抗剪切試驗，得到了最佳級配最大粒徑和關鍵篩孔及其通過率合理變化范圍；針對云南高海拔地區(qū)氣候的特殊性，對級配碎石作了抗凍性能試驗和滲透性試驗；用Bisar3