1、海洋平臺是海洋油氣資源開發(fā)的基礎(chǔ)性設(shè)施，是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地。基于海洋平臺整體的抗火研究，能夠有效地利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件間的聯(lián)系，分析平臺結(jié)構(gòu)的抗火能力，最終達到節(jié)約鋼材，節(jié)省建設(shè)成本的目的。本文以平臺結(jié)構(gòu)的抗火性能為研究目標(biāo)，以CⅡ海洋平臺為研究對象，較為系統(tǒng)地對油罐火災(zāi)和波浪力聯(lián)合作用下平臺的整體響應(yīng)過程及響應(yīng)機理進行了分析和研究。 火災(zāi)燃燒研究是結(jié)構(gòu)抗火的前提。本文介紹了火災(zāi)燃燒的特性以及海洋平臺的火災(zāi)特點，分析火災(zāi)發(fā)生時鋼

2、結(jié)構(gòu)海洋平臺的溫度場和結(jié)構(gòu)響應(yīng)。根據(jù)油罐火災(zāi)的燃燒特點，以油品表面熱反饋的能量平衡為依據(jù)，建立油罐火災(zāi)燃燒過程的通用模型，通過迭代方法，計算得到質(zhì)量燃燒速度。在Mudan模型的基礎(chǔ)上，建立著火油罐穩(wěn)定燃燒時的熱輻射模型，基于能量守恒原理，計算油罐周圍輻射熱流的水平和垂直分布，得到平臺結(jié)構(gòu)溫度隨時間的變化模型，分析得到受火區(qū)域構(gòu)件的溫度場。根據(jù)CⅡ海洋平臺的有限元模型，應(yīng)用溫度升高時鋼材的非線性應(yīng)力一應(yīng)變關(guān)系，通過ANSYS有限元模擬，計