1、隨著土木工程在我國的蓬勃發(fā)展，預(yù)計21世紀(jì)初至中葉將是我國大規(guī)模建設(shè)地下工程的年代，與此相關(guān)，也會涌現(xiàn)出大量的巖土工程技術(shù)問題需要解決。在市區(qū)修建大斷面隧道工程，其地層軟弱富水的復(fù)雜工程地質(zhì)條件、暗挖隧道結(jié)構(gòu)呈洞群系統(tǒng)的復(fù)雜工程施工條件、近鄰建筑物和管線密布的復(fù)雜工程邊界條件而言，進(jìn)行隧道工程的施工，其施工難度和風(fēng)險極大，地表沉降機(jī)理及施工所引起的地表沉降分布形態(tài)也極為復(fù)雜，施工所引起的地面沉陷將有可能危及周圍建筑設(shè)施和地下管線等的安全

2、，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。因此，如何在隧道施工過程中有效可靠地預(yù)計和動態(tài)地控制施工所引起的地面沉陷和變形，實(shí)現(xiàn)信息化動態(tài)施工，以保護(hù)工程沿線建筑物和地下管線的安全，已成為城市地下工程建設(shè)中必須解決的一項重要課題。 本文基于大量的文獻(xiàn)和廣泛的實(shí)踐，籍助廈門海底隧道淺灘段實(shí)測資料，利用現(xiàn)場試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬等多種研究手段，對大斷面隧道淺埋暗挖法施工技術(shù)和變形分配控制理論進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的深入研究，并結(jié)合實(shí)際工程對本文的研

3、究思想進(jìn)行了應(yīng)用研究，取得了一系列有益于理論和實(shí)踐的研究結(jié)果。 1)在隧道施工所引起的地表沉降的預(yù)計中，合理地模擬隧道的開挖支護(hù)施工過程以及各種支護(hù)措施的力學(xué)效果是至關(guān)重要的。 2)通過對現(xiàn)場試驗(yàn)研究內(nèi)容的精心設(shè)計，系統(tǒng)研究了淺埋暗挖法隧道工作面在開挖通過觀測主斷面前、通過中、通過后地層的響應(yīng)規(guī)律。全面分析了圍巖的應(yīng)力與變形的分布特征及其變化規(guī)律。 3)為了研究復(fù)雜群洞隧道工程施工所引起的地表沉降問題，針對地下工